ENDLESS エンドレス ブレーキパッド CC38(ME22) リア BMW 1シリーズ UC30/35 135i Coupe EIP145CC38
ENDLESS エンドレス ブレーキパッド CC40(ME20) リア BMW 6シリーズ EK44 645Ci Cabriolet EIP121CC40
ENDLESS エンドレス ブレーキパッド CC40(ME20) フロント BMW 5シリーズ DT25/DS25 525i/525i Touring EIP017CC40
ENDLESS エンドレス ブレーキパッド CC33(S55G) リア BMW Z8 EJ50 5 EIP053CC33
ENDLESS エンドレス ブレーキパッド CC33(S55G) リア BMW 5シリーズ DT25/DS25 525i/525i Touring EIP020CC33
ENDLESS エンドレス ブレーキパッド CC38(ME22) リア BMW X5 FA48 E53 4.8is EIP053CC38
ENDLESS エンドレス ブレーキパッド CC38(ME22) リア BMW 8シリーズ E40 840i/Ci V8 4.0/4.4 EIP053CC38
ENDLESS エンドレス ブレーキパッド CC38(ME22) リア BMW M3 BL32 E46 3.2 EIP053CC38
ENDLESS エンドレス ブレーキパッド CC40(ME20) リア BMW 7シリーズ GN60 760i/Li EIP151CC40
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カラー名は、ショップ提供情報に基づいています。モデル画像は着用イメージとなります。色味は生地アップでご確認ください。画面設定等により実際の商品の色とは異なって見える場合がございます。
高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことができる実戦派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
サーキット走行をご趣味として走られている方
サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性:リリース型…ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がる)。コーナーへの進入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。