DIXCEL ディクセル ブレーキローター HDタイプ フロント用 CX-3 DKEAW H29.7~H30.5 車台No.~200000
DIXCEL ディクセル ブレーキローター HSタイプ フロント用 AZワゴン MJ23S H20.9~ ターボ XT/カスタムスタイルXT ソリッド
DIXCEL ディクセル ブレーキローター HSタイプ フロント用 ラピュタ HP22S H13.4~H18.1 ターボ
DIXCEL ディクセル ブレーキローター HSタイプ フロント用 スクラムワゴン DG64W H17.9~H27.3
DIXCEL ディクセル ブレーキローター FSタイプ フロント用 フレアワゴンタフスタイル MM53S H30.12~ ターボ
DIXCEL ディクセル ブレーキローター HSタイプ フロント用 AZワゴン MJ21S H16.12~H19.4 NA 車台No.300001~
DIXCEL ディクセル ブレーキローター HSタイプ フロント用 キャロル HB35S H25.3~H27.1
DIXCEL ディクセル ブレーキローター FSタイプ フロント用 フレアワゴンカスタムスタイル MM53S H30.2~
エンドレス ブレーキパッド Ewig CC38(ME22) リア フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0TSI スポーツライン 1KAXX 09/11~ BOSCH
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カラー名は、ショップ提供情報に基づいています。モデル画像は着用イメージとなります。色味は生地アップでご確認ください。画面設定等により実際の商品の色とは異なって見える場合がございます。
レスポンスに優れ、効きすぎることがなく抜群のコントロール性能を発揮。中間から奥でロックしにくく、踏力に応じたコントロールが可能。中軽量車での使用や車速の高くないミニサーキットでの使用に向いている。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
サーキット走行をご趣味として走られている方
サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性:踏力型…ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプ。