DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD フロント FIAT ABARTH 595 31214T 17/02~ BASE GRADE SD2512407S
DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD フロント FIAT ABARTH 500 312141/312142 08/08~ SD2512407S
DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD フロント FIAT ABARTH 500C 10/08~ カブリオレ SD2512407S
DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD フロント Alfa Romeo 155 2.0i TURBO 16V Q4/2.5i V6 167A2C/167A1E 92~98 SD2512407S
DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD リア Alfa Romeo Alfetta 2.0 80~86 SD2552319S
DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD リア Alfa Romeo 75 2.0 TWIN SPARK/2.5i/3.0 V6 162B30/162B40 85~93 SD2552319S
DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD リア Alfa Romeo GTV 2.5 V6 81~88 SD2552319S
DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD リア Alfa Romeo 75 1.8 TURBO SD2552319S
DIXCEL ディクセル ブレーキディスク SD フロント OPEL Vita(XG系) 1.4/1.4 16V XG140/XG141/XG142 95~01/02 AT車のみ SD1412278S
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カラー名は、ショップ提供情報に基づいています。モデル画像は着用イメージとなります。色味は生地アップでご確認ください。画面設定等により実際の商品の色とは異なって見える場合がございます。
各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20%アップ
20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上。ゆとりのあるドライビングが可能に
スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定
スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス
回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転(逆回転)を採用
スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功