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ショップ: setafield.org

SP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチキット TYPE-R(ワイヤー式) マグナフィフティー HONDA ホンダ

¥49,122(税込)
送料無料
  • 1~2日で出荷可能

アイテム説明


商品概要
スリッパークラッチ無し


詳細説明
ノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチキット TYPE-Rの標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。
ノーマルメインシャフト用は車両からエンジンを降ろすこと無く、ノーマルミッションのままスペシャルクラッチを装着出来ます。
このキットの取付け構造は特許を取得しております。

アルミダイカスト製右クランクケースカバー(バフ研磨クリア塗装仕上げ)

兼用の右クランクケースカバーを採用
湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
湿式クラッチ購入後も乾式クラッチへの仕様変更が可能です。(仕様変更は別途購入部品が必要になります)
アルミ鍛造製クラッチカバー
カバーはアルミ鍛造製ショット仕上げ。軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。
アルミ鍛造製の為、カラーアルマイトやバフ研磨仕上げなどの表面処理カスタムをお楽しみ頂けます。
※SP武川社では、カバー表面処理サービスやショット仕上げ以外のカバーの販売は行っておりません。
大型オイルフィラーキャップを採用:アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ
オイルエレメント:ろ過能力に優れたカートリッジ式ペーパータイプを採用。
オイルレベル確認窓付き
オプショナルパーツ:オイルクーラーユニット
オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
SP武川社ではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。SP武川社WEBカタログをご覧下さい。
オプショナルパーツ:インラインサーモユニット
オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。

6ディスク強化クラッチ

クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの回転マスが低減し、クランクシャフトの耐久性やスロットルレスポンスが向上します。
6ディスク仕様
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します
クラッチアウター
クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。
リフタープレート:アルミ削り出しリフタープレートを採用。
クラッチスプリング:耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。

注意点
※本製品はノーマルメインシャフト(ノーマルミッション)用になります。
※装着画像はイメージです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。


 ※画像はイメージです。
適合車種
マグナフィフティー
 マグナフィフティー
  備考: AC13-1000010-

商品番号
02-01-0147

JANコード
4514162299029

カラー名は、ショップ提供情報に基づいています。モデル画像は着用イメージとなります。色味は生地アップでご確認ください。画面設定等により実際の商品の色とは異なって見える場合がございます。

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