【特注カスタムクラブ】GTD ジョージ武井デザインGT 455PLUS2 ドライバー三菱ケミカルディアマナBF シャフト

ジョージ武井が語る “開発コンセプト”

GT455Plus2のコンセプトは「強烈に弾く打感と強弾道」です。 初速UPと「曲がらない強さ」を感じるための「弾く感触」を追い求めた結果が今回のモデルです。
クラウンには、前回455Plusで使用したカーボンではなく、通常はフェースに使う素材である「βチタン」を業界初の試みとして使用しました。
初代のプラスを超える大規模なミッションです。すでに高評価を得ているAngel-Cの兄弟機として、互いの特性の違いは出しつつ、飛距離や安定性などはまったく遜色ないパフォーマ ンスの仕上がりです。教え子達にもテストをしてもらい今回も自信作となりました。ぜひ、お試し下さい。

・「超ハジキ感」のGTD455プラス２！

テスターのプロ選手は口を揃えて言います。「これはルール適合なのか？」と。「高反発ではないのか？」と。（もちろんR＆A 適合です）安定性や飛距離性能はほぼ互角。あなたはどちらで「飛距離王」を狙うのか？またCode-Kより0.5インチ長いシャフトでテストをした際にはCode-K並みに優しく、なおかつランが稼げる結果となり、GTD初のフィーリングとして、面白いパフォーマンスのヘッドになりました。

総評
AngelCより若干小さめ兄弟モデル
業界初βチタンをクラウンに採用
低スピン性能は言うまでもなく
耐久性と「たわみ」による高初速と
「超ハジキ感」の心地よい打感
弾きで飛距離を狙うNEWモデル！